Hvis batteriet ikke brukes på lang tid, vil det gradvis lades ut av seg selv til det kasseres.Derfor bør bilen startes med jevne mellomrom for å lade batteriet.En annen metode er å koble fra de to elektrodene på batteriet.Det skal bemerkes at når du kobler de positive og negative elektrodeledningene fra elektrodesøylen, må den negative ledningen kobles fra først, eller forbindelsen mellom den negative polen og chassiset til bilen må kobles fra.Koble deretter fra den andre enden med det positive tegnet (+).Batteriet har en viss levetid og må skiftes ut etter en viss tid.
Rekkefølgen ovenfor bør også følges ved utskifting, men når du kobler til elektrodetrådene, er rekkefølgen akkurat motsatt, koble først den positive polen, og koble deretter den negative polen.Når amperemeterpekeren viser at lagringskapasiteten er utilstrekkelig, bør den lades i tide.Lagringskapasiteten til batteriet kan reflekteres på instrumentpanelet.Noen ganger finner man ut at strømmen ikke er nok på veien, og motoren er slått av og kan ikke startes.Som et midlertidig tiltak kan du be andre kjøretøy om hjelp, bruke batteriene på kjøretøyene deres for å starte kjøretøyet, og koble de negative polene til de to batteriene til de negative polene, og de positive polene til de positive polene.tilkoblet.
Elektrolyttens tetthet bør justeres i henhold til standardene i forskjellige regioner og årstider.Når elektrolytten er oppbrukt, bør destillert vann eller spesiell væske tilsettes og nano karbon sol batteriaktivator bør tilsettes.Ikke bruk rent drikkevann i stedet.Siden det rene vannet inneholder en rekke sporstoffer, vil det ha en negativ effekt på batteriet.Ved start av bilen vil ikke-kontinuerlig bruk av startmuligheten føre til at batteriet blir skadet på grunn av for stor utlading.
Den riktige måten å bruke det på er at den totale tiden for hver start av bilen ikke skal overstige 5 sekunder, og intervallet mellom omstart skal ikke være mindre enn 15 sekunder.Hvis bilen ikke starter etter gjentatte starter, bør årsaken finnes fra andre aspekter som kretsen, forpunktspolen eller oljekretsen.Ved daglig kjøring bør du alltid sjekke om det lille hullet på batteridekselet kan ventileres.Hvis det lille hullet i batteridekselet er blokkert, kan ikke det genererte hydrogenet og oksygenet slippes ut, og når elektrolytten krymper, vil batteriskallet bli ødelagt, noe som vil påvirke batteriets levetid.
Innleggstid: 17. november 2022
